Nos CompétencesNous avons tout ce qu'il faut !

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Principe de fonctionnement

Le principe du turbo est le suivant, les gaz d'échappement rejetés par le moteur font tourner une hélice (en rouge sur le schéma). Cette ailette est reliée par un axe à une deuxième hélice (en bleu) qui aura comme rôle de compresser de l'air.

C'est cet air compressé qui sera envoyé dans le moteur, ce qui augmentera le taux d'oxygène ainsi que la pression dans la chambre de combustion, favorisant ainsi la puissance.

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Rénovation, réparation turbo unitaire ou série

A réception de votre turbocompresseurs, nous techniciens procèdent au démontage de celui ci Toutes les pièces du turbo sont lavées et sablées. Afin de s’assurer de la tolérance des cotes et la qualité de réemploie, ces pièces subissent un contrôle visuel et métrologique.

Une fois toutes les opérations de contrôle et de réparations effectuées, les rotos sont équilibrés sur notre équilibreuse dynamique et les ensembles centraux sont équilibrés sur notre équilibreuse haute vitesse (VSR) atteignant 240000 tr/min sous pression d’huile.

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Préparation compétition

Pour la réparation ou la préparation des voitures de compétitions, veuillez nous contacter afin d’étudier le cahier des charges.

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Services et moyens

SAS Entropy dispose des machines  d'équilibrage et de test de dernière génération de chez REDAT  Italie, à savoir :

  • Une sableuse à microbilles
  • Une laveuse des pièces (biologique)
  • Une machine Turbo max pour les rotors
  • Une machine VSR de type MRV2 pour les CHRA
  • Une machine GET TEST ( flow bench) pour l’actuateur et la géométrie variable
  • Un banc d’essai injecteur comm rail  ( Bosch, Delphi, DENSO et Seimens )
  • Un tour
  • Une fraiseuse
  • Une rectifieuse
  • Bain ultrason
  • Des outils d’instrumentation pour la métrologie

 

 

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