samedi, 20 décembre 2014 18:17

Comment identifier un turbo en panne

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Il n’est pas obligatoirement nécessaire de toujours remplacer un turbo. Parfois une simple réparation suffit. Quelques symptômes peuvent avoir une cause provenant du compresseur, mais la panne peut provenir d’ailleurs. Voici les principaux symptômes que vous pouvez constater avec les causes possibles.

Vous constatez un manque de puissance du moteur.

Cette panne peut provenir :

  • D’un filtre à air sale qu’il faut remplacer ou nettoyer.
  • D’un conduit d’air restreint du compresseur au collecteur d’admission. Il faut alors éliminer les restrictions et remplacer les pièces endommagées.
  • D’une restriction dans le collecteur d’admission. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite d’air dans l’alimentation en air, du compresseur au collecteur d’admission. Remplacez les joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une fuite d’air entre le collecteur d’admission et le moteur. Remplacez les joints, joints d’étanchéité ou renforcer les attaches.
  • D’un corps étranger dans le collecteur d’échappement. Enlevez le corps étranger et se référer au manuel constructeur.
  • D’un système d’échappement limité. Enlevez les pièces obstruant et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un collecteur d’échappement fêlé, joints détruits ou manquants. Remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite entre le collecteur d’échappement et le turbo. Remplacez les joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une pompe d’injection ou d’un injecteur mal fixé. Remplacez les pièces endommagées.
  • D’un mauvais réglage des soupapes. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’une segmentation moteur endommagée. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’une soupape et/ou pistons brûlés. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne et remplacez le turbo.

Vous constatez des fumées d’échappement noires.

Cette panne peut provenir :

  • D’un filtre à air sale qu’il faut remplacer ou nettoyer.
  • D’une restriction dans le conduit d’admission du compresseur. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un conduit d’air restreint du compresseur au collecteur d’admission. Il faut alors éliminer les restrictions et remplacer les pièces endommagées.
  • D’une restriction dans le collecteur d’admission. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite d’air dans l’alimentation en air, du compresseur au collecteur d’admission. Remplacez les joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une fuite d’air entre le collecteur d’admission et le moteur. Remplacez les joints, joints d’étanchéité ou renforcer les attaches.
  • D’un corps étranger dans le collecteur d’échappement. Enlevez le corps étranger et se référer au manuel constructeur.
  • D’un système d’échappement limité. Enlevez les pièces obstruant et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un collecteur d’échappement fêlé, joints détruits ou manquants. Remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite entre le collecteur d’échappement et le turbo. Remplacez les joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une pompe d’injection ou d’un injecteur mal fixé. Remplacez les pièces endommagées.
  • D’un mauvais réglage des soupapes. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’une segmentation moteur endommagée. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’une soupape et/ou pistons brûlés. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne et remplacez le turbo.

Vous constatez des fumées d’échappement bleues.

Cette panne peut provenir :

  • D’un filtre à air sale. Nettoyez-le ou changez-le.
  • D’une restriction dans le conduit d’admission du compresseur. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • Des restrictions dans le collecteur d’admission. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite d’air dans l’alimentation en air, du compresseur au collecteur d’admission. Remplacez les joints ,joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une fuite d’air entre le collecteur d’admission et le moteur. Remplacez les joints , joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’un corps étranger dans le collecteur d’échappement. Enlevez le corps étranger, se référer au manuel du constructeur.
  • D’une restriction dans l’alimentation en huile. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un dépôt sur le carter central du turbo. Changez le filtre et l’huile du moteur, révisez ou remplacez le turbo.
  • D’une segmentation moteur endommagée. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’une soupape et/ou pistons brûlés. Référez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • Un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne. Révisez ou remplacez le turbo.

Vous constatez une consommation d’huile élevée.

Cette panne peut provenir :

  • D’un filtre à air sale. Nettoyez ou remplacez l’élément filtrant.
  • D’une restriction dans le conduit d’admission du compresseur. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite d’air dans l’alimentation en air, du compresseur au collecteur d’admission. Remplacez les joints, joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une fuite d’air entre le collecteur d’admission et le moteur. Remplacez les joints, joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’un corps étranger dans le collecteur d’échappement. Enlevez le corps étranger et référez-vous au manuel constructeur.
  • D’une restriction dans l’alimentation en huile. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un dépôt sur le carter central du turbo. Changez le filtre à huile du moteur, révisez ou remplacez le turbo.
  • D’une segmentation moteur endommagée. Référez-vous au manuel du constructeur moteur.
  • D’une soupape et/ou d’un piston brûlé. Referez-vous au manuel du constructeur du moteur.
  • D’un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne et révisez ou remplacez le turbo.

Vous constatez que votre turbocompresseur est bruyant.

Cette panne peut provenir :

  • D’une restriction dans le conduit d’admission du compresseur. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un conduit d’air restreint du compresseur au collecteur d’admission. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’une restriction dans le collecteur d’admission. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite d’air dans l’alimentation en air, du filtre à air au compresseur. Remplacez les joints, joints d’étanchéité ou renforcer les attaches.
  • D’une fuite d’air dans l’alimentation en air, du compresseur au collecteur d’admission. Remplacez les joints, joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une fuite d’air entre le collecteur d’admission et le moteur. Remplacez les joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’un corps étranger dans le collecteur d’échappement. Enlevez le corps étranger et référez-vous au manuel constructeur.
  • D’un collecteur d’échappement fêlé. D’un joint détruit ou manquant. Remplacez les pièces endommagées.
  • D’une fuite entre le collecteur d’échappement et le turbo. Remplacez les joints, joints d’étanchéité ou renforcez les attaches.
  • D’une fuite du conduit d’échappement après le turbo. Réparez la fuite et référez-vous au manuel constructeur du moteur.
  • D’un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne et révisez ou remplacez le turbo.

Vous constatez un bruit régulier venant du turbocompresseur.

Cette panne peut provenir :

  • D’une restriction dans le conduit d’admission du compresseur. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne et révisez ou remplacez le turbo.

Vous constatez une fuite d’huile côté compresseur.

Cette panne peut provenir :

  • D’une restriction dans le conduit d’admission du compresseur. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne et révisez ou remplacez le turbo.

Vous constatez une fuite d’huile côté échappement.

Cette panne peut provenir :

  • D’une restriction dans l’alimentation en huile. Éliminez les restrictions et remplacez les pièces endommagées.
  • D’un dépôt sur le carter central turbo. Changez le filtre et l’huile du moteur, révisez et remplacez le turbo.
  • D’une segmentation moteur endommagée. Référez-vous au manuel constructeur du moteur.
  • D’une soupape ou de pistons brûlés. Referez-vous au manuel constructeur du moteur.
  • D’un turbocompresseur endommagé. Trouvez la raison de la panne et révisez ou remplacez le turbo.
Dernière modification le mercredi, 08 juillet 2015 05:43
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